江铃福顺or大通V80选车难？车主：买过你就知道，看品质

 随着2024年消费业、服务业的回暖，轻客车型又一次成为了市场上的香饽饽。尤其是对于想要购买轻客车型用于商超配送的运输人来说，轻客车型能拉能跑的特性使之成为了他们的首选。在面对市场上种类繁多的轻客车型，江铃福顺和大通V80脱颖而出，凭借着各自的产品优势，一度备受市场关注。那么，对于普通消费者而言，在面临这两款车型的时候，又该如何抉择呢？我们不妨听听真实车主的声音。

车主老张从事商超配送工作已有5年之久，前一阵刚刚把自己的小面包换成了江铃福顺。和大多数朋友一样，在挑选轻客车型的时候，同样是在江铃福顺和大通V80之间拿不定主意，最终之所以会选择江铃福顺，用老张的话来说那就是“靠谱”。

在老张看来，江铃福顺的“靠谱”来源于两个方面，其一是这台车由江铃与福特成熟稳定的合资平台打造，采用了防错式生产严控流程，合资的品质在同级车型中有着不小的优势。其二，是因为江铃福顺这台车的零部件大都是由博世等全球顶级零部件供应商提供，在经历了严苛的整车耐久试验和“三高”测试下，依然展现出了良好的耐久性和可靠性，普遍50万公里无大修。

而在选车之初，老张就已经发现大通V80在车质网等其他平台上现有的数据显示，千台故障率就高达9.1，并且在他们行业内还流传着“三年的大通一身病”的说法，这无形间算是起到劝退作用。除此之外，在老王所比较看重的质保上，江铃福顺整车提供3年6万公里的质保服务，但大通V80仅提供2年5万公里整车质保，这也为老张最后入手江铃福顺起到了一针“强心剂”的作用。

当然，老张作为全家人的“顶梁柱”把之前开了多年的小面包换成江铃福顺这样的轻客车型最主要的原因还是因为这台车有着更强的“创富”能力。

“时间就是金钱”这是老张在进行商超配送时说得最多的一句话。没错，更短的配送时间、更多的配送货物，这也就意味着老张的单次运输成本将会降低，收入则会提高。

首先是在动力这块，因为江铃福顺和大通V80搭载的都是一台2.0T的柴油发动机，所以刚看车那会儿，老张并不会觉得两款车型能有多大的动力差异，直到经过了仔细的对比之后才发现，虽然两款车的基础排量相当，但表现出来的动力却让老张惊呼有着天壤之别。

大通 V802.0T发动机高功率版本最大功率为 102kW，最大扭矩是330N·m；而江铃福顺的这台发动机最大功率为107kW，最大扭矩达到355N·m。从参数对比可以直观看出，江铃福顺在动力方面更胜一筹。在实际的配送日常当中，老张也对江铃福顺的动力表现颇为满意，尤其是在满载状态下车辆爬坡、超车的时候，老张甚至都不需要将油门踩到很深的位置，就能获得源源不断的动力反馈。而在深入了解后，老张更为惊喜地发现，江铃福顺搭载的这款发动机出自福特PUMA同平台，在全球装配量已经超过千万台，更是装载在捷豹、路虎卫士等豪车上，已经具备相当的成熟度与可靠度，并针对各种复杂使用场景进行了500多项模拟工况反复校准；而大通V80所搭载的这款发动机仅仅配备在大通品牌上，就连上汽自主的其他品牌都没有配备，整体装配量还不足20万台，技术成熟度低，耐久可靠性也不足。

其次就是车辆的装载和承载能力了，由于江铃福顺这台车传承了FORD的经典底盘，并吸收了福特58年轻客底盘调校经验，老张在驾驶江铃福顺的过程中直夸这台车的底盘稳健、操控灵活，同时也是得益于强大的底盘素质，江铃福顺后双胎+3片板簧的扎实结构，江铃福顺的后桥单胎承载可达3T，双胎承载达到3.5T，所以哪怕是在满载状态下，老张运输货物高速行驶也不会出现发飘的情况。并且，因为老张的这台长轴版车型的货箱容积有11.2立方米，以前小面包需要运送两趟的货物，现如今用江铃福顺一趟就能带走。更不用说，江铃福顺这台车还有12.7立方米货箱容积的加长轴车型了。

反之，曾经看过的大通V80却采用的是来自破产公司罗孚平台生产的底盘，在结构设计、材质用料方面不够诚意，哪怕是最大的承重也只有1.65T左右。且车辆货箱空间方面，大通V80似乎也并不占多大优势，其长轴版货箱最大容积仅为10.3立方米。

老张入手江铃福顺的时间不算长，就这段时间开下来，他对于这台车在动力、承载和品质等各个方面的表现都觉得比较满意，尤其是品质这块，要知道对于老张这类人群来说，品质就是生产力，也是创富的基础，现在老张很庆幸当初自己做了一个正确的决定，毕竟日渐丰盈的口袋就是最好的证明！